корабли

Специализированный журнал для любителей истории флота и судомоделистов. Это серия тематических выпусков о флотах и кораблях всего мира и всех времен. Это энциклопедические справочники о флотах разных стран в разные исторические периоды. Это подробные «биографии» военных кораблей, знаменитых парусников с чертежами и схемами, редкими фотографиями и архивными материалами. Журнал богато иллюстрирован.

В книге рассказывается о гибели подводных лодок в начале становления Подплава Северного флота, в годы Русско-японской войны, Первой мировой войны, Великой Отечественной войны, годы «Холодной» войны и в послевоенное время. Помещены фотографии и показан Боевой путь погибших подводных лодок. Только за последние полвека погибли девятнадцать отечественных подводных лодок. Всего в катастрофах и авариях за этот период Отечество потеряло около тысячи подводников, в шести катастрофах команды подводных лодок погибли в полном составе вместе с кораблем. На дне морей и океанов покоятся пять отечественных атомных подводных лодок.

Сегодня мы почти ничего не знаем о службе и жизни моряков российского парусного флота, слишком много времени прошло с тех давних времен. Именно этой теме и посвящена эта книжная серия. Вы узнаете о службе офицеров и матросов, о командирах кораблей и об адмиралах, о том, во что верили, как проводили свой досуг, о женщинах в жизни моряков, так же не мало внимания уделено и морскому юмору.

В данную книгу включены подводные лодки вошедшие в состав Военно-Морского флота Союза Советских Социалистических Республик перед Второй мировой войной, захваченные советскими войсками у Эстонии и Латвии, захваченные у Румынии и Германии в качестве трофеев в ходе боевых действий во время Великой Отечественной войны и полученные по репарациям от Германии и Италии по окончании военных действий. Также в книгу вошли иностранные подводные лодки, поднятые со дна моря и впоследствии включенные в состав Военно-Морского флота СССР.

Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.

Рассказ о событиях боевых действий на море во время первой войны за передел колониальных владений — испано-американской 1898 года. Подробно рассмотрены предпосылки начала войны, дана ежедневная хроника боевых действий на море и основных событий — на сухопутном фронте. Значительное внимание уделено основному морскому сражению войны — бою у Сантьяго-де-Куба 3 июля 1898 года эскадр адмиралов Серверы и Сэмпсона.

Кого повстречали дайверы на затонувшем судне? Какой величины чудовище, которое полностью может проглотить верблюда? Что поведали дельфины в ходе эксперимента "Кристалл"? Какое количество атлантов в настоящее время проживает в подводных глубинах?

В книге рассказано о морских судах различного назначения, их механизмах, оборудовании, об устройстве судов, навигации и судоходстве. Рисунки и схемы наглядно показывают конструкцию судна, судовые системы, энергетические установки, средства связи и спасения, навигационные приборы и палубное оборудование, а также иллюстрируют основные теоретические положения.

Книга посвящена 125-летней истории отечественного москитного флота. Автором рассмотрены практически все известные работы в области создания торпедных катеров и их оружия: от первых паровых катеров с шестовыми минами, созданных по предложению молодого лейтенанта Российского флота Макарова, до проектов современных торпедных катеров, разработанных и построенных в нашей стране. Подробно рассмотрена эволюция торпедных катеров и их основного оружия.

Всё о боевом применении, развитии и преображении Его Величества линкорна на протяжении четырех столетий - от деревянных парусников до закованных в тяжелую броню колоссов! Подлинная история самых грозных кораблей, которые во все времена были олицетворением военно-морской мощи, «козырным тузом» любого флота. Почему век линкорнов оказался настолько долог? Сколько раз этот класс кораблей менялся до неузнаваемости? Отчего в XX веке линейные флоты, на создание которых были потрачены астрономические суммы, не оправдали возлагавшихся на них надежд, а ставка на генеральное артиллерийское сражение оказалась бита? Правда ли, что линкоры навсегда уступили первенство авианосцам - или ракетное оружие подарило им новую жизнь? И стоит ли в ближайшем будущем ожидать очередной «реинкарнации» линкора? Коллекционное издание с цветными вкладками, иллюстрированное сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Книга посвящена одному из самых уникальных и загадочных плавучих инженерных сооружений — подводной лодке. В ней на фоне общей эволюции развития этого класса боевых кораблей рассказано о развитии и устройстве главных элементов подлодки: корпуса и систем погружения; главной энергетической установки; всех видов вооружения, а также обитаемости.

Книга посвящена одному из основных вопросов безопасности мореплавания - контролю и обеспечению остойчивости морских судов. Рассмотрены общие случаи изменения остойчивости судна в эксплуатационных условиях и современные средства оценки этих изменений. Уделено внимание применению новых отечественных и иностранных приборов контроля остойчивости. Используется анализ аварий, связанных с потерей остойчивости. Даются рекомендации по предотвращению таких аварий при перевозке некоторых грузов.

Прекрасно иллюстрированные издания для тех кто увлекается судомоделизмом и историей парусного флота. Судомоделизм – увлечение людей, влюбленных в бескрайние морские просторы и лишенных возможности бороздить океаны и моря круглый год.

Издание посвящено флоту музея Мирового океана, в состав которого входят суда-памятники на плаву, народные средства передвижения по воде, археологическая находка "Корабль XIX в.", судомодели, всего около 250 единиц. Предназначено для судомоделистов, судостроителей, сотрудников музеев, аспирантов и студентов высших учебных заведений, а также для всех интересующихся историей флота.

Журнал о военной истории, который тематически поделён на три блока - сухопутный, авиационный и морской.

Всегда интересно читать или слушать рассказы о кораблях: ведь у каждого из них своя судьба, порой не менее удивительная, чем судьба человека. Каждый корабль по-своему красив. Придумать и построить корабль — не просто. Люди мучаются годами, иногда совершают радостные открытия, а иногда терпят горькие неудачи. О длинном пути, который пролег от первого плота до современного атомохода, и расскажет эта книга.

В книжной энциклопедической серии вы найдете исчерпывающую информацию о ходе военно-морской революции, изменившей историю человечества, а также обо всех сражениях, в которых участвовали корабли - не только их дуэлях, но и действиях против линейных сил и береговых баз, от первых боевых операций палубной авиации до Перл-Харбора и Мидуэя, от гибели величайшего линкора "Ямато", потопленного пикировщиками и торпедоносцами всего за полтора часа, до наших дней.

Броненосцы береговой обороны типа «Адмирал Сенявин» - тип боевых кораблей Российского императорского флота. Заказаны по судостроительной программе 1890 года вместо малых броненосцев типа «Гангут», всего в 1893—1899 годах Балтийским заводом и «Новым Адмиралтейством» было построено 3 корабля: «Адмирал Сенявин», «Адмирал Ушаков» и «Генерал-адмирал Апраксин». Планировалась постройка четвёртого более крупного крупного броненосца («Адмирал Бутаков»), отменённая в 1900 году. Все три единицы после ввода в строй служили в Практической эскадре и Учебно-артиллерийском отряде Балтийского флота. В феврале — мае 1905 года в составе Третьей Тихоокеанской эскадры они совершили переход с Балтики на Тихий океан и приняли участие в Цусимском сражении. В ходе него «Адмирал Ушаков» был затоплен после неравного боя с японскими крейсерами «Иватэ» и «Якумо», а «Генерал-адмирал Апраксин» и «Адмирал Сенявин» сдались противнику. В японском флоте корабли получили названия «Окиносима» и «Мисима», прослужив до 1930-х годов.

Последние два десятилетия Китай демонстрирует высокие темпы оснащения своих вооруженных сил новой техникой. Этот процесс сочетает значительные масштабы производства со стремлением обеспечить НОАК современными системами, разработанными на уровне лучших мировых образцов. Одно из главных направлений военного строительства — модернизация флота, что для Китая, в силу его географического положения и особенностей экономического развития, объективно имеет важное значение. Китай в настоящее время является единственной — за исключением США, — страной, реализующей программу достаточно массового, по современным меркам, обновления флота кораблей эскортного класса, оснащаемых различными системами управляемого оружия.